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如何清洗柴油發動機組部件的碳油污垢?

作者:速達二手發動機 發布時間:2020-12-21 14:29:56

在柴油發電機組的維護中,備件的清潔不容忽視。零件表面的油、焦炭、氧化皮和鐵銹經常被清除。由于各種污垢的性質不同,清洗方法也不同。


大多數人認為用汽油和柴油清洗零件比用水清洗零件更清潔,但這不僅浪費燃料,而且容易導致長期接觸汽油的維修人員慢性中毒。安全技術規范禁止汽油清洗部件。用非離子表面活性劑和水配制5%左右的水溶液,可以代替汽油和柴油清洗零件。具有節油、無毒、環境污染小、安全、成本低、清洗效果好等優點。國內外已廣泛使用。


清理柴油發電機組各種污垢時,操作人員應處于停機狀態。為了確保安全,清潔前必須拆除啟動電池的負極電纜,以確保發電機組不會自行啟動。其次,柴油發電機部件的焦碳、油污、水垢的清洗方法如下。


1.除焦通常是由噴入燃燒室的柴油燃燒不良或通過燃燒室部件進入燃燒室的油燃燒不良引起的。關注閥門、活塞和氣缸蓋??梢圆捎煤唵蔚臋C械清焦方法,即使用金屬刷或刮刀進行清焦,但這種方法不容易清理柴油發電機組的積焦,容易損壞零件表面。最好用化學方法除焦,即先用脫碳劑(化學溶液)將焦炭加熱到80~90℃,使零件上的焦炭軟化,然后用刷子除焦。


2.第二步。第二步。當表面積較大時,應刮干凈。一般來說,零件表面的油污應該用熱清洗液清洗。常見的清洗液有堿性清洗液和合成洗滌劑。使用堿性清洗液進行熱清洗時,將零件加熱至70-90℃,浸泡10-15分鐘,然后取出用清水沖洗,再用壓縮空氣吹干。用汽油洗不安全;鋁合金零件不能用強堿清洗液清洗;非金屬橡膠零件應使用酒精或制動液清洗。


3.第三條:柴油發電機組內部水路冷卻水中的礦物質和鈣化物在高溫下容易沉積在水路內壁,導致冷卻水路結垢,降低冷卻效果。高溫下水道內壁沉積物的CT。柴油發動機在使用中可能會導致柴油發電機組過熱甚至損壞。水垢通常用化學方法去除。將除垢化學溶液添加到冷卻液中。發動機工作一段時間后,更換冷卻液。除垢常用的化學溶液有燒堿溶液或鹽酸溶液、氟化鈉鹽酸除垢劑、磷酸除垢劑。磷酸除垢劑適用于鋁合金零件的除垢。清潔零件后,注意安裝方向。有些部件可以兩邊安裝,但不利于設備任何方向的安裝。所以要注意安裝方向。