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柴油發動機和汽油發動機缸體的區別在哪里?

作者:速達二手發動機 發布時間:2020-12-07 12:47:08

首先有一個很明顯的區別,就是柴油發動機和這個小汽油發動機機體的主要區別是燃料不同。正是因為這種燃料差異,才造成了這種發動機的一些設計差距。我們來看看兩者的區別。


1.與空氣混合的區別:汽油分子比較小,燃點低,容易與空氣混合。汽油和理想比例的空氣混合,壓縮到10左右?;鸹ㄈc火是一種理想狀態,這也是汽油發動機采用缸內直噴、分層噴射等方式的原因?;旌虾?,它們燃燒得更充分。


柴油由于含碳量高,燃點高,需要更多的空氣,所以很難點燃。因此,需要對柴油混合氣進行15~18倍壓縮比的壓縮(氣體壓縮后溫度會上升)直至燃燒。柴油發動機沒有火花塞,是壓燃式的,所以柴油發動機容易燃燒不充分。有些柴油燃料沒有完全燃燒,反而變成黑碳顆粒排放,所以柴油車容易冒黑煙。


2.從能量含量來說,汽油更輕,成分是更小的分子。烴基化合物的分子含有大約8-10個碳原子,而柴油含有12-15個碳原子。燃燒時,碳越多,充分燃燒時釋放的能量越大。因此,與同等體積的汽油和柴油相比,柴油可以提供更高的能量。在熱效率相近的情況下,柴油發動機省油是必然的。


由于上述兩個原因,氣缸體設計存在差異:


1.由于燃料燃燒產生的能量差異不同,乘用車多采用汽油發動機,輸出功率較低,氣缸體多為鋁制,尺寸較小,而柴油發動機多為鑄鐵,尺寸較大。


2.因為汽油發動機是點燃式的,所以汽油發動機在設計時會有一個燃燒室空間,活塞、氣缸體和氣缸蓋形成一個封閉的空間,有的設計成活塞頭的盆腔,有的設計在氣缸蓋上。相反,柴油發動機是壓燃式的,所以燃燒室的設計是不必要的。